天籁的变速箱是钢带还是链条

天籁的变速箱使用钢带式CVT变速箱，这种设计采用高强度钢带传递动力，钢带由数百片钢片组成，通过精确的张力控制实现无级变速。钢带式CVT变速箱结构简单，零件数量比传统自动变速箱少30%，重量减轻约15%，燃油经济性提升约10%。日产在天籁上使用的XTRONIC CVT变速箱特别优化了钢带材质和液压控制系统，能够承受更大扭矩，响应速度比普通CVT快20%。

天籁的CVT变速箱采用液力变矩器代替传统离合器，液力变矩器内有3组叶轮，通过液体传递动力，起步平顺性极佳。变速箱控制单元每秒处理1000多项数据，实时调整钢带压力和变速比。钢带与带轮之间的接触面积达到传统链条的2倍，传递效率提升约8%。这种设计使天籁在80km/h巡航时发动机转速保持在1800转左右，噪音和振动控制出色。