高铁桥墩上留的孔是什么

高铁桥墩上的孔是预应力管道，用于后期张拉钢绞线增强结构强度。这些孔直径约10-20厘米，沿桥墩均匀分布。施工时先预留孔道，混凝土凝固后穿入钢绞线，通过张拉设备施加巨大拉力，使混凝土受压提高承载力。孔道两端设有锚具固定钢绞线，确保桥梁能承受列车高速行驶产生的反复荷载。这种设计让桥墩既轻巧又坚固，使用寿命可达100年以上。

桥墩上的孔还起到排水和通风作用。每个孔底部都有微小坡度，防止雨水积聚导致钢筋锈蚀。孔道形成自然通风系统，加速桥墩内部水分蒸发，降低混凝土碳化速度。工程数据显示，这种设计能使桥墩内部湿度保持在40-60%的理想区间，延长结构耐久性。孔洞数量根据桥墩尺寸确定，一般每平方米有3-5个，确保整体结构均匀受力。