为何电动车电池是串联而不是并联

电动车电池采用串联设计是为了提升整体电压，满足电机运行需求。串联连接时，电压相加而电流保持不变，6个12V电池串联可形成72V系统，直接适配高功率电机。并联设计虽增加容量，但电压不变，无法提供电动车所需的足够动力输出。特斯拉Model S使用串联电池组，电压达400V，确保强劲加速性能。串联结构还能简化电路设计，减少连接点，提高系统可靠性。

并联电池组在电动车中不适用，因为无法达到必要的工作电压。电动车电机需要高电压才能高效运转，并联连接导致电压停留在单节电池水平。锂离子电池标称电压3.7V，串联100节可达370V，满足高速行驶需求。并联连接会增加充电时间，降低系统效率。比亚迪汉的电池包采用严格串联设计，811模组串联形成高达600V平台，支持超快充电和长续航里程。