飞行器动力工程原来是个冷门专业

飞行器动力工程确实是个冷门专业，全国开设此专业的院校不足30所，每年毕业生仅约2000人。这个专业融合了航空发动机设计、燃烧学和材料科学，学生需要掌握热力学、气体动力学等核心课程。就业方向主要集中在航空发动机研究所、飞机制造企业和航天科技集团，如中国航发集团每年招聘量不足500人。专业门槛高，要求扎实的数学物理基础，课程难度大，导致许多学生转行。

冷门不代表没有价值，飞行器动力工程毕业生起薪高于普通工科专业20%以上。我国大飞机项目C919的发动机研发需要大量专业人才，国产长江1000A发动机就涉及2000多项技术专利。随着商业航天兴起，SpaceX的猛禽发动机研发团队中，动力工程背景人员占比达40%。国家"两机专项"计划投入千亿资金支持航空发动机发展，这个冷门专业正迎来黄金发展期。