高铁的车轮是什么材质

高铁车轮采用高纯净度钢材制造，含碳量0.5%-0.6%，添加硅、锰、铬等元素提高强度。车轮直径915毫米，厚约130毫米，能承受35吨重量和400公里时速。热处理工艺使表面硬度达到300HB以上，内部保持韧性。日本新干线车轮使用SUCL2钢，中国CRH380系列采用ER8钢，德国ICE列车则用R8T钢，这些材料都通过严格疲劳测试，确保安全运行10万公里以上。

高铁车轮与轨道接触面有特殊处理，采用感应淬火技术使表层硬度达到400HB以上，深度15-20毫米。车轮边缘有1:40的锥度设计，帮助列车顺利过弯。法国TGV列车车轮每运行8000公里需检查一次，中国高铁车轮维修周期为12万公里。车轮内部超声波检测能发现0.2毫米裂纹，日本新干线车轮还装有温度传感器，实时监测工作状态，防止过热导致性能下降。