川藏线是高速还是高铁

川藏线既不是高速也不是高铁。这条全长约3650公里的公路连接四川成都和西藏拉萨，平均海拔超过3500米。公路穿越21座海拔4000米以上的高山，横跨14条大江河。川藏公路1954年建成通车，是世界上海拔最高、路况最复杂的公路之一。沿途有怒江72拐、通麦天险等著名险段，需要车辆具备强大的越野能力。川藏线上的车辆以货车、越野车和摩托车为主，行车速度普遍较低，完全不符合高铁300公里以上的时速标准。

川藏线公路建设面临极端气候挑战，冬季部分路段会被积雪覆盖，夏季常遇泥石流塌方。这条公路每年维护成本高达数亿元，需要2000多名工人持续保养。青藏铁路虽然连接西藏与内地，但与川藏线不同，青藏铁路是真正的铁路系统，设计时速160公里，采用电力机车牵引。川藏线至今没有铁路规划，主要因其地质条件复杂，建设难度远超现有技术水平。