高速铁路车站平立面的总体布局

高速铁路车站平立面布局需考虑功能分区明确。站台区域位于中央，两侧设候车大厅，中间通过通道连接。北京南站采用这种布局，旅客从地面层进入，安检后直达候车区，再通过扶梯到达站台。站房高度控制在20米以内，避免压抑感。屋顶采用大跨度钢结构，跨度达60米，保证内部空间开阔。立面设计简洁，以玻璃幕墙为主，增强自然采光，减少人工照明需求。

高速铁路车站立面造型应体现地域特色。苏州北站外观借鉴园林元素，屋顶曲线起伏，如波浪般流动。杭州东站提取钱塘江潮意象，立面采用波浪形铝板，阳光下呈现动态效果。车站色彩选择当地代表性色调，西安北站采用土黄色系，呼应古城墙色调。夜间照明设计尤为重要，南京南站使用蓝色LED灯带勾勒轮廓，远看如同一盏灯笼，成为城市地标。