热车加机油还是冷车加机油

冷车状态下添加机油最为理想。发动机停止工作数小时后，机油会回流到油底壳，此时测量油位最为准确。大多数汽车说明书都明确规定应在发动机冷却后检查机油量。实际操作中，冷车加机油能避免因机油膨胀导致的读数偏差。热车状态下机油黏度较低，且部分机油仍附着在发动机内部零件上，此时测量往往显示油量不足，容易导致添加过量。

热车加机油存在明显风险。发动机运行后机油温度可达90摄氏度以上，体积膨胀约5%-8%，此时添加机油极易造成过量。过量机油会增加发动机内部压力，可能导致密封件泄漏，甚至损坏曲轴和活塞。维修数据显示，因热车加机油导致的发动机故障占相关故障的近四分之一。冷车加机油能确保机油量处于制造商推荐的精确范围内，保障发动机正常润滑和散热。