汽车轮胎扁平率小有什么优缺点吗

扁平率小的轮胎提供更好的操控性和稳定性，适合运动驾驶。低扁平率轮胎的胎壁较硬，转弯时变形小，车辆响应更快。赛车和性能车普遍使用40或45系列轮胎，提升过弯极限。城市道路中，这种轮胎在高速变道时车身姿态更稳定。刹车距离也有缩短，胎面接触面积大，抓地力增强。宝马M系列和保时捷911等车型标配低扁平率轮胎，增强驾驶乐趣。

扁平率小的轮胎舒适性较差，胎噪明显增加。细小颠簸直接传递到车身，乘客感受更强烈。轮胎价格高出15-25%，更换成本高。胎壁薄，更容易被路面尖锐物刺穿。冬季冰雪路面，低扁平率轮胎抓地力下降明显，事故风险增加。调查显示，30系列轮胎比55系列轮胎平均少行驶2万公里，磨损更快。日常通勤车辆选择50系列以上轮胎更实用。