高铁是轨道供电吗

高铁确实通过轨道供电。列车顶部的受电弓接触轨道上方的接触网获取电力，接触网悬挂在支柱上，形成完整的供电系统。中国高铁采用25千伏交流电，日本新干线使用25千伏或50千伏交流电，欧洲高铁普遍采用15千伏交流电。轨道本身不直接供电，而是作为回流路径，电流通过钢轨回到变电站。这种供电方式确保高铁以300公里以上速度运行时仍能稳定获取电力。

高铁供电系统还包括变电站和配电设施。变电站将高压电转换为适合高铁使用的电压，每隔50-100公里设置一个。中国高铁供电系统采用AT供电方式，可减少电压损失，提高供电质量。法国TGV采用双弓受电设计，增强供电稳定性。日本新干线采用刚性接触网，减少维护频率。这些技术保障了高铁高速运行时的电力供应可靠性。