城市交通是根据什么规划的

城市交通规划主要依据人口密度和土地使用情况。北京三环内每平方公里居住超过2万人，地铁网络密集覆盖；郊区人口稀少区域，公交线路间隔时间延长至30分钟。商业区如上海陆家嘴，工作日早晚高峰车流量是平时的5倍，因此规划了专用公交道和错峰上下班制度。住宅区周边道路宽度标准为30米，学校附近设置减速带和限速区，确保学生安全。

城市交通还考虑地形地貌和现有基础设施。重庆山地地形，轨道交通占比达到60%，地面道路占比仅30%。杭州西湖周边限制机动车通行，环湖区域只允许电动车和自行车通行。东京地下综合管廊容纳电力、通信和供水管道，地面道路可减少30%的挖掘工程。深圳湾大桥设计为双层结构，上层通行车辆，下层铺设地铁线路，最大化利用有限空间资源。