自行赛车后面的架子

赛车后面的架子主要用来安装尾翼，提供下压力。碳纤维材质的架子重量轻且强度高，能承受高速行驶时的巨大气流。F1赛车的尾翼能产生超过200公斤的下压力，让赛车在高速过弯时轮胎抓地力更强。GT3赛车使用铝合金支架，成本较低但同样有效。这些架子经过风洞测试，确保气流最优流动，减少阻力同时增加下压力。

赛车后架还承载散热系统和排气系统。现代赛车使用双层设计，上层安装空气动力学套件，下层布置机械部件。电动赛车的后架集成电池组管理模块，温度控制在25-35摄氏度之间。耐力赛车的后架配备快速更换接口，维修站能在10秒内完成整个尾翼系统更换。这些设计确保赛车在各种赛道条件下都能保持最佳性能。