回弹模量是做弯沉试验吗

回弹模量不是直接通过弯沉试验测得的。弯沉试验测量的是路面在荷载作用下的垂直变形量，而回弹模量反映的是材料在受力后的弹性恢复能力。实际工程中，回弹模量通过室内试验确定，如CBR试验或动态模量试验，这些试验需要精确控制加载条件和环境因素。公路设计规范明确规定了不同材料的回弹模量取值范围，沥青混凝土一般为1000-2000MPa，土基则根据密实度在50-300MPa之间变化。

回弹模量作为路面设计的关键参数，直接影响结构层厚度计算。弯沉值只能间接反映路面整体强度，无法单独确定材料的弹性特性。实际检测中，落锤式弯沉仪(FWD)可测量不同荷载下的弯沉盆数据，通过反演分析估算回弹模量，但这需要复杂的计算模型和现场标定。工程实践表明，直接测定回弹模量比通过弯沉值推算更可靠，误差可控制在10%以内。